Ajattele nopeimmin: Epic World Cup on maailman nopein XC-kilpapyörä tasaisilla ja kohtalaisen teknisillä radoilla, koska sen tehokkuus, hallinta ja keveys ovat vertaansa vailla. Maailmanmestari Christopher Blevins sanoi sen parhaiten: "Saan kaiken, mitä voisin jäykkäperältä toivoa, sekä täysjousituksen hallinnan ja kyvykkyyden." Tämän vauhtimasiinan luomiseen tarvittiin vain täysin integroitu kehitystapa, radikaali uusi iskunvaimennin ja neljän vuosikymmenen kokemus voitoista maastopyöräilyn saralla.
Runko vailla vertaa: Saavuttaaksemme maksimaalisen nopeuden tehokkaan voimansiirron ja tarkan käsiteltävyyden avulla insinööritiimimme asetti uudet standardit vääntö- ja keskiön jäykkyyden suhteen. Tämä saavutus edellytti integroitua kehitystyötä, jossa yhdistettiin rakenteellisesti ylivoimainen muotoilu, jossa iskunvaimennus on sijoitettu vaakaputken sisään, ja joka viimeisteltiin Specializedin historian kehittyneimmillä komposiittikerroksilla.
Hämmästyttävän nopea: Ride Dynamics -tiimi ideoi ja keksi Epic World Cupia varten vallankumouksellisen vaimennusteknologian, joka antaa jäykkäperistä tutun tehokkuuden ja reippaan vasteen plus täyden jousituksen hallinnan, kyvykkyyden ja vauhtikestävyyden—kaikki tämä yhdessä paketissa. Yhdessä RockShoxin kanssa kehitetty SID Deluxe WCID -iskunvaimennus käyttää ainutlaatuista, itsenäisesti säädettävää positiivista ja negatiivista ilmajousitusta, joka tarjoaa tutun, halutun jäykkäperän "napsahduksen" yhdistettynä maastoa ahmivaan mukautuvuuteen ja kykyyn muokata asetukset helposti tietyn radan tai pyöräilijän mieltymysten ja tuntuman mukaan. Jäykkänä se toimii kuin jäykkäperä, ja avattuna kuin täysjousto-maasturi. Mutta et ole rajoittunut vain "avoimeen ja suljettuun" -asetukseen, on yksinkertaista vaihtaa jäykän ja pehmeän tuntuman välillä.
Luokkansa yläpuolella: Epic World Cupin 75mm takajousto tarjoaa paljon isompaa vastaavan hallinnan ja kyvykkyyden. Koska pyörä on suunniteltu ajettavaksi lähes tai kokonaan yläasennossa, se tarjoaa saman positiivisen joustomatkan kuin 100mm jousituksella varustettu pyörä, joka on säädetty 25% painumalle. Jousituksen suorituskyvyn optimoimiseksi se on suhteellisen tasainen keskivaiheessaan, pystyen käsittelemään suurimman osan töyssyistä pidemmän jousituksen tavoin. Suuri Mega Jounce Bumper on "alan ensimmäinen" ja sillä on ratkaiseva rooli iskunvaimentimen pohjaamisen hallinnassa isoissa töyssyissä.
Järjetöntä? Tavallaan: Uraauurtavan SID Deluxe WCID -vaimentimen tarjotessa uniikin yhdistelmän tukea ja joustavuutta takana, BRAIN on hommissa haarukassa. Sen Position-Sensitive-teknologian ansiosta haarukan painuma voi olla 15mm tasapainoisen ajotuntuman saavuttamiseksi, tarjoten joustoa pieniin töyssyihin ja tukevan poljinalustan ilman etälukitusta tai vipuja.
Painavat ajat ovat ohi: Rungon painon ollessa vain 1915g (maalattuna, iskunvaimentimella ja kaikilla osilla), Epic World Cup päihittää kevyimmätkin kilpailijat. Tämä tarkoittaa nopeampaa kiihtyvyyttä, tehokkaampaa kiipeämistä ja ketterämpää käsiteltävyyttä. Ja kaikki tämä lisää nopeutta. Saavutimme Epic World Cupin höyhenen kevyen painon ja hirviömäisen jäykkyyden soveltamalla oppeja Aethoksemme kehitystyöstä ja erityisesti sen komposiittikerroksista ja muodoista.
- Täysin uudessa Epic World Cup -rungossa on Ride Dynamicsin kehittämä jousitusteknologia ja 75mm optimoitu takajousto. Iskunvaimennusteknologiansa ansiosta Epic World Cup tarjoaa vertaansa vailla olevaa poljintehokkuutta ja on valmis rajuimpiinkin alamäkiin – lukituskytkimiä ei tarvita.
- SRAM GX -vaihteisto perustuu siihen, mitä huippupyöräilijät tarvitsevat vaihteiden suorituskyvyltä ja kestävyydeltä, joten se soveltuu täydellisesti nykyajan XC-kilpailujen raakoihin vaatimuksiin.
- Täysin uusi SID SL BRAIN -haarukka tarjoaa 110mm iskunvaimennustehon ja erottelee samalla maasta tai ajajalta tulevat syötteet parhaan mahdollisen tehokkuuden takaamiseksi.
- Pitkän maailmancup-perinnön pohjalta käsin rakennetut Roval Control -hiilikuituvanteet sisältävät modernin 29mm sisäleveydellä varustetun koukuttoman vannekehän, joka maksimoi lujuuden, ajo-ominaisuudet ja kestävyyden pitäen samalla painon mahdollisimman pienenä.
