Specialized Turbo Levo – sähkömaastopyörä, joka vie polkuajon uudelle tasolle

Specialized Turbo Levo on yksi tunnetuimmista täysjousitetuista sähkömaastopyöristä ja pitkään kehitetyn Turbo-malliston kulmakivi. Uusi Levo 4 -sukupolvi yhdistää vahvan sähköavustuksen, säädettävän geometrian, GENIE-takajousituksen ja modulaarisen akkujärjestelmän. Mallisto ei kuitenkaan koostu vain yhdestä Levo 4:stä, vaan Levo R, Levo 4, Levo 4 EVO ja Levo 4 X on suunnattu selvästi erilaisiin käyttötarkoituksiin.

Turbo Levo on tehty vaativaan sähkömaastopyöräilyyn

Turbo Levo on täysjousitettu sähkömaastopyörä teknisille metsäpoluille, jyrkkiin nousuihin ja vauhdikkaisiin laskuihin. Levo 4:n 150 mm takajousto yhdistyy 29-tuumaiseen etukiekkoon ja 27,5-tuumaiseen takakiekkoon. Suurempi etukiekko ylittää esteitä vakaasti, kun taas pienempi takakiekko tekee pyörän takaosasta ketterän tiukoissa mutkissa ja teknisillä poluilla.

Levon käyttötarkoitus muuttuu malliversion mukaan. Levo R painottaa keveyttä ja pitkää toimintamatkaa downcountry-henkisessä ajossa, Levo 4 on monipuolinen trail-sähköpyörä ja Levo 4 EVO vie kokonaisuutta kohti järeämpää enduroajoa. Levo 4 X puolestaan yhdistää Levo 4:n ominaisuudet tavarankuljetukseen ja pitkiin seikkailuihin soveltuvaan varusteltavuuteen.

Levo 4:n geometria säätyy ajotyylin mukaan

Levo 4:n geometriaa voidaan muuttaa useasta kohdasta. Iskunvaimentimen Flip Chipillä keskiö voidaan asettaa korkeammalle suurempaa maavaraa varten tai matalammalle, kun ajossa painotetaan vakautta. Emäputken kulmalle on kolme asetusta: jyrkempi asetus terävöittää ohjausta ja loivempi rauhoittaa pyörää jyrkissä laskuissa.

Myös takahaarukan pituutta voidaan säätää Flip Chipillä. Pidempi asetus kasvattaa akseliväliä ja vakautta, kun taas lyhyempi asetus tekee pyörästä ketterämmän.

Specialized käyttää Levossa S-mitoitusta perinteisen runkokoon rinnalla. Pienemmät S-koot ovat lyhyemmän reach- ja front center -mitan vuoksi ketterämpiä, kun taas suuremmat koot kasvattavat tilaa ja vakautta.

Specialized 3.1 -moottorissa on jopa 810 W ja 105 Nm

Levo 4:n sähköjärjestelmän ytimenä toimii Specialized 3.1 -moottoriperhe. S-Works 3.1 -moottorin huipputeho on 810 wattia ja vääntö 105 Nm. Specialized ilmoittaa huipputehon kasvaneen 14 prosenttia edeltävään sukupolveen verrattuna.

Moottorin toimintaa ohjaa Turbo-ohjelmisto, jonka tavoitteena on annostella avustus tarkasti erityisesti hitaissa teknisissä nousuissa. Vääntömomenttianturit seuraavat polkemista, jotta moottorin voima voidaan sovittaa pyöräilijän tuottamaan voimaan ja takarenkaan pito säilyy myös jyrkillä sekä irtonaisilla alustoilla.

GENIE-jousitus yhdistää herkkyyden ja loppujouston kantavuuden

Levo 4:n 150 mm takajousituksen yhteydessä käytettävä GENIE hyödyntää kahta ilmakammiota. Joustomatkan ensimmäisten 70 prosentin aikana kammiot toimivat yhdessä suurena ilmajousena. Suurempi ilmatilavuus tekee jousikäyrästä loivemman ja auttaa takapyörää seuraamaan epätasaista alustaa.

Viimeisten 30 prosentin aikana ulompi ilmakammio sulkeutuu ja jousitus muuttuu progressiivisemmaksi. Näin vastus kasvaa suurissa iskuissa ja pohjaamisen riski pienenee. Specializedin mukaan GENIE käyttää samalla iskuvoimalla 11 prosenttia enemmän joustomatkaa kuin vertailussa käytetty perinteinen ilmajousi-iskunvaimennin.

Levo R, Levo 4, Levo 4 EVO ja Levo 4 X – mallien erot

Levo R on malliston kevyempi, downcountry-henkinen vaihtoehto. Sen painopiste on ketteryydessä ja pitkässä toimintamatkassa, joten se sopii vauhdikkaaseen polkuajoon, jossa täysitehoisen sähköpyörän ominaisuudet halutaan tavallista kevyempään kokonaisuuteen.

Levo 4 on malliston monipuolinen trail-pyörä. 150 mm takajousto, säädettävä geometria ja erikokoiset kiekot tekevät siitä vaihtoehdon vaihtelevaan maastoon aina teknisistä nousuista vauhdikkaisiin laskuihin.

Levo 4 EVO on suunnattu vaativampaan endurohenkiseen ajoon. Siinä painotetaan järeämpää maastoa, kovempia iskuja ja jyrkkiä laskuja, joten sen ominaisuudet ja varustelu vievät Levo-konseptia lähemmäs sähköenduroa.

Levo 4 X on seikkailu- ja overland-henkinen versio. Levo 4:n sähköavustus ja maasto-ominaisuudet yhdistyvät suurempaan kuormankantokykyyn ja varusteiden kuljettamiseen, mikä tekee siitä kiinnostavan vaihtoehdon pitkille maastoretkille.

Modulaarinen akku jopa 1 120 Wh kapasiteetilla

Levo 4:n vakiokokoinen akku on 840 Wh. Akku sijaitsee alaputken Wattage Cottage -tilassa ja voidaan irrottaa rungon sivussa olevan luukun kautta. Järjestelmään voidaan lisätä 280 Wh Range Extender, jolloin kokonaiskapasiteetti kasvaa 1 120 Wh:iin.

Vaihtoehtona on jälkiasennettava 600 Wh akku, joka keventää pyörää ja jättää rungon sisälle enemmän säilytystilaa. Näin akkukapasiteettia voidaan painottaa lenkin mukaan joko pitkään toimintamatkaan tai kevyempään kokonaisuuteen.

SWAT-säilytystila löytyy nyt myös Levosta

Levo 4 tuo Specializedin SWAT-runkosäilytyksen sähkömaastopyörään. Alaputken sisällä akun yläpuolella sijaitsevaan magneettisesti kiinnittyvään SWAT-pussiin voidaan pakata esimerkiksi sisärengas, CO₂-patruunoita ja muita pieniä korjaustarvikkeita.

600 Wh akun kanssa rungon sisälle vapautuu enemmän tilaa myös suuremmille varusteille. Ratkaisu vähentää tarvetta kuljettaa kaikkia ajon perustarvikkeita repussa tai erillisessä runkolaukussa.

MasterMind ja Micro Tune hallitsevat sähköavustusta

MasterMind-näyttö kokoaa yhteen akun varaustason, avustustilan ja keskeiset ajotiedot. Micro Tune -toiminnolla avustusta voidaan säätää ajon aikana 10 prosentin askelin, jolloin moottorin voimaa ei tarvitse rajata pelkästään valmiisiin avustustiloihin.

Dynamic Micro Tune muuttaa toimintaa tilanteen mukaan ja pystyy ottamaan täyden avustuksen käyttöön voimakkaasti poljettaessa. Specialized-sovelluksella voidaan lisäksi muokata pyörän asetuksia ja asentaa langattomia ohjelmistopäivityksiä.

Turbo Levo -mallien komponentit

Turbo Levo -mallien varustelu vaihtelee huomattavasti mallin ja hintaluokan mukaan. Jousituksessa käytetään esimerkiksi FOXin ja RockShoxin haarukoita ja iskunvaimentimia, kun taas voimansiirroissa nähdään SRAMin mekaanisia sekä langattomia Eagle- ja Transmission-järjestelmiä. Ylemmissä malleissa komponenttien paino, säätömahdollisuudet ja materiaalit nousevat eri tasolle, ja S-Works sijoittuu Levo-malliston kärkeen.

Levo R, Levo 4, Levo 4 EVO ja Levo 4 X rakentuvat saman ajatuksen ympärille, mutta vievät sähkömaastopyörän eri suuntiin: Levo R kohti kevyttä downcountry-ajoa, Levo 4 monipuoliseen trail-ajoon, Levo 4 EVO vaativaan enduroon ja Levo 4 X pitkille, varusteita vaativille seikkailuille.