Specialized Turbo Creo – sähkögravel ja sähkömaantiepyörä pitkiin ajopäiviin

Specialized Turbo Creo on kevyt sähköpyörä, joka yhdistää maantiepyörän vauhdikkaan luonteen ja gravel-pyörän monipuolisuuden. Creo 2 on suunniteltu pitkille lenkeille, vauhdikkaaseen maantieajoon, sorateille ja vaativille nousuille, joissa Specialized Turbo SL 1.2 -moottori tuo lisävoimaa polkemiseen. Suuri rengastila, Future Shock 3.0 ja pitkä toimintamatka laajentavat samalla reittivalikoimaa perinteistä sähkömaantiepyörää pidemmälle.

Turbo Creo sopii maantielle ja sorateille

Creo 2:n lähtökohtana on, ettei sähköpyörää tarvitse rajata vain yhteen käyttötarkoitukseen. Pyörällä voi ajaa asfaltilla, pitkillä soratieosuuksilla ja kevyillä poluilla sekä rakentaa kokoonpanon esimerkiksi pitkiä retkiä varten. Vakiona käytettävät 700 x 50c -renkaat korostavat gravel-ominaisuuksia, mutta jopa 29 x 2,2 tuuman rengastila mahdollistaa huomattavasti leveämpien renkaiden asentamisen haastavampaan maastoon.

Runkoon voidaan kiinnittää erilaisia etu-, taka- ja low-rider-telineitä, joten Creo 2 soveltuu myös pidemmille pyöräretkille ja bikepacking-ajoon. Mallista riippuen varustukseen kuuluu myös hissitolppa, jolla painopistettä voidaan laskea teknisissä laskuissa ja kaarteissa.

Creo 2:n geometria yhdistää vakauden ja pitkän matkan ajoasennon

Creo 2:n geometria on suunniteltu maantie- ja gravel-ajon yhdistelmäksi. Ajoasento on puhdasta kilpamaantiepyörää rennompi, mikä sopii erityisesti pitkille ajopäiville ja vaihteleville alustoille. Geometriassa korostuvat vakaa ohjattavuus sekä pyörän hallinta myös leveämmillä renkailla ja epätasaisilla sorateillä.

Suuri rengastila ja matalampi painopiste täydentävät kokonaisuutta. Creo 2 säilyttää samalla drop bar -pyörälle ominaisen ajoasennon ja ketteryyden, joten siirtyminen asfaltilta soralle ei vaadi pyörän vaihtamista.

Specialized Turbo SL 1.2 – 320 wattia ja 50 Nm

Creo 2:n sähköavustuksesta vastaa Specializedin oma Turbo SL 1.2 -järjestelmä. Moottorin enimmäisteho on 320 wattia ja vääntö 50 Nm. Edeltävään sukupolveen verrattuna Specialized ilmoittaa tehon kasvaneen 33 % ja väännön 43 %. Samalla moottorin melutasoa on vähennetty 40 %.

Järjestelmän toimintamatka voi yltää Specializedin mukaan jopa viiteen tuntiin, mutta todellinen kantama riippuu esimerkiksi avustustasosta, reitistä, nousumetreistä, ajajan painosta ja olosuhteista. Kevyen SL-järjestelmän ajatuksena on yhdistää sähköavustus pyörään ilman raskaille sähköpyörille tyypillistä rakennetta.

Future Shock 3.0 vaimentaa epätasaisen alustan iskuja

Creo 2 käyttää Specializedin Future Shock 3.0 -järjestelmää. Ohjainkannattimen ja emäputken välissä sijaitseva rakenne mahdollistaa 20 mm joustoliikkeen, joka vaimentaa sorateiden, kuoppien ja muiden epätasaisuuksien kautta ylävartaloon välittyviä iskuja.

Specializedin ilmoittamissa testeissä Future Shock 3.0 vähensi voimakkaimpia iskuja jopa 53 %. Järjestelmän tarkoituksena on vähentää käsille kohdistuvaa tärinää ja väsymistä etenkin pitkillä gravel- ja maantielenkeillä ilman perinteisen joustohaarukan rakennetta.

Turbo Creo -mallien erot

Turbo Creo -mallien suurimmat erot löytyvät rungosta, voimansiirrosta, kiekoista ja muista komponenteista. Creo 2 E5 -versioissa käytetään alumiinirunkoa, kun taas Carbon-mallit perustuvat kevyempään hiilikuiturunkoon. Malliston ylemmissä versioissa komponenttien taso nousee ja mukaan tulee esimerkiksi kevyempiä Roval-kiekkoja sekä sähköisiä vaihteistoja.

Voimansiirroissa käytetään mallista riippuen esimerkiksi SRAMin Apex-, Rival-, Force- ja RED AXS -sarjojen komponentteja. Gravel-painotteisissa kokoonpanoissa laajat välitykset helpottavat jyrkkiä nousuja ja vaihtelevaa maastoa. Tarkat komponentit ja varustelu vaihtelevat Creo-version ja vuosimallin mukaan.

MasterMind TCU yhdistää pyörän ja Specialized-sovelluksen

Creo 2:n MasterMind TCU toimii sähköjärjestelmän hallintakeskuksena ja näyttää keskeiset ajotiedot suoraan pyörästä. MicroTune-toiminnolla moottorin avustuksen määrää voidaan hienosäätää ajon aikana pienin askelin, mikä helpottaa akun kulutuksen ja avustuksen sovittamista reitin mukaan.

Specialized-sovelluksen kautta voidaan puolestaan muokata moottorin ominaisuuksia, tallentaa ajoja, seurata ajodataa ja mukauttaa näytettäviä tietoja. Turbo System Auto-Lock lisää sähköjärjestelmään myös lukitustoiminnon. Näiden ominaisuuksien ansiosta Creo 2:n sähköavustusta voidaan säätää tarkasti erilaisille lenkeille aina nopeasta maantieajosta pitkiin gravel-seikkailuihin.